智能分揀的作用及其應(yīng)用場(chǎng)景的介紹

在現(xiàn)代生活中，隨著人們網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的提高，這帶動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。如今，對(duì)于物流企業(yè)而言，為了能夠提高自己的工作效率，為了提高分揀速度，企業(yè)利用現(xiàn)代智能化技術(shù)，發(fā)明了智能分揀機(jī)器人。下面我們就“智能分揀的作用及其應(yīng)用場(chǎng)景的介紹”來(lái)詳細(xì)了解下。

【智能分揀實(shí)現(xiàn)的意義說(shuō)明】

日前，某物流無(wú)人分揀中心正式亮相，這也是目前全球正式落成并運(yùn)營(yíng)成功的全程無(wú)人分揀中心。這也標(biāo)志著某物流配送中的分揀環(huán)節(jié)進(jìn)入了全場(chǎng)無(wú)人化、智能化階段。 無(wú)人分揀中心的特點(diǎn)是從供包到裝車，全流程無(wú)人操作。在目前的物流行業(yè)內(nèi)，整個(gè)倉(cāng)配流程中，某個(gè)單一環(huán)節(jié)的“無(wú)人”模式已經(jīng)逐漸成熟并投入使用，但像無(wú)人分揀中心這種，整個(gè)分揀大環(huán)節(jié)的全流程無(wú)人操作，在全球也尚屬首次。 

據(jù)某物流分揀負(fù)責(zé)人介紹，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，無(wú)人分揀中心智能化程度更高，場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率達(dá)到，以目前業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)為例，供包（將包裹放入自動(dòng)分揀設(shè)備供包臺(tái)上）環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，但在無(wú)人分揀中心，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供包并對(duì)包裹進(jìn)行六面掃描，保證面單信息被快速識(shí)別，由分揀系統(tǒng)獲取使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的分揀。

 某集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官不久前提出的：即將來(lái)臨的第四次零售革命是建立在互聯(lián)網(wǎng)電商基礎(chǔ)上、又超越互聯(lián)網(wǎng)的一次革命，將把人類帶入智能商業(yè)時(shí)代。但是，未來(lái)零售的本質(zhì)仍將是以成本、效率和體驗(yàn)為核心。此次落成的無(wú)人分揀中心也顯著提升了運(yùn)營(yíng)效率。目前分揀中心的分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時(shí)，同等場(chǎng)地規(guī)模和分揀貨量的前提下，據(jù)測(cè)算每個(gè)場(chǎng)地可以節(jié)省180人力。

同時(shí)，一線設(shè)備的操作效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也得到顯著提升，對(duì)比傳統(tǒng)供包能力，自動(dòng)供包臺(tái)的效率可達(dá)到傳統(tǒng)效率的4倍多。 值得一提的是，無(wú)人分揀中心的主系統(tǒng)是由某集運(yùn)研發(fā)部自主研發(fā)的定制化、智能化的設(shè)備管控系統(tǒng)——DCS智能管控系統(tǒng)，其中包含自動(dòng)分揀機(jī)調(diào)控、無(wú)人A搬運(yùn)調(diào)度，RFID的信息處理等。全場(chǎng)所有任務(wù)指令均有DCS系統(tǒng)中樞管控。

其中，全場(chǎng)投入25臺(tái)無(wú)人A（搬運(yùn)叉車），通過(guò)A調(diào)度系統(tǒng)，完成搬運(yùn)、車輛安全、避讓、優(yōu)先任務(wù)執(zhí)行等工作，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首例分揀前后端無(wú)人A自動(dòng)裝車、卸車作業(yè)的操作。某智慧物流在基礎(chǔ)硬件的建設(shè)和軟件系統(tǒng)的構(gòu)建都樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。 

某物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人分揀中心的試運(yùn)行，代表著智慧物流的起航的又一次加速，未來(lái)某將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新的投入，致力于成為國(guó)內(nèi)零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，將向全社會(huì)提供高效率、低成本、高智能的智慧供應(yīng)鏈解決方案。

【智能分揀機(jī)器人的廣泛應(yīng)用】

郵政分揀“智能機(jī)器人”上線昨天，郵政智能搬運(yùn)機(jī)器人項(xiàng)目在郵區(qū)中心局測(cè)試上線，每次載重可達(dá)500公斤，能夠大幅度提升郵件場(chǎng)內(nèi)處理的速度和自動(dòng)化程度。晨報(bào)記者在郵區(qū)中心局分揀現(xiàn)場(chǎng)看到，橘的方形機(jī)器人馱著裝滿包裹的綠色籠車，在場(chǎng)地內(nèi)有序行進(jìn)。“前進(jìn)的路線靠提前編好的程序，行動(dòng)的依據(jù)就是靠地上的二維碼貼。”郵區(qū)中心局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)介紹，此次投入運(yùn)行的智能郵件搬運(yùn)機(jī)器人學(xué)名為“A－500D頂升式智能機(jī)器人”，能載重500公斤。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制下，機(jī)器人以每秒1．5米的運(yùn)行速度，掃描作業(yè)場(chǎng)地路面預(yù)設(shè)的二維碼獲取路徑，并以線路穿行現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)郵件的高效駁運(yùn)。同時(shí)支持IPAD等移動(dòng)客戶端等操作系統(tǒng)，還可自動(dòng)歸位充電。

機(jī)器人以4個(gè)萬(wàn)向輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪作為支撐和牽引，可以自己充電、躲避障礙物等，此外還具備智能優(yōu)化運(yùn)輸線路，自動(dòng)識(shí)別、調(diào)整籠車方向，即使地面多個(gè)二維碼破損，仍可智能續(xù)航。郵區(qū)中心局是中國(guó)郵政的重要郵件集散處理中心，負(fù)責(zé)進(jìn)出的信函、包裹、印刷品、報(bào)紙、期刊等各類郵件的分揀、封發(fā)和運(yùn)輸工作。

在建成投產(chǎn)雙層分揀機(jī)后，郵政郵件處理能力大幅提升，處理中心日處理包件63．4萬(wàn)件，信函印刷品200萬(wàn)件。“A機(jī)器人”上線運(yùn)行后，郵區(qū)中心局將停用60輛電動(dòng)搬運(yùn)車，節(jié)省搬運(yùn)車駕駛員80余人，大幅度提升包裹類郵件的場(chǎng)內(nèi)傳輸速度。

以上關(guān)于“智能分揀實(shí)現(xiàn)的意義說(shuō)明”和“智能分揀機(jī)器人的廣泛應(yīng)用”的介紹，希望能讓您了解“智能分揀的作用及其應(yīng)用場(chǎng)景的介紹”帶來(lái)幫助。